据国网江苏省电力公司的统计显示，4月29日至5月3日，该公司充电服务网络充电量累计达999.04万千瓦时，同比增长268.6%。其中，高速公路快充站和城市、乡镇公共充电站充电量约为去年同期的13倍和4倍，均创历史新高，绿色出行成为新风尚。

数据显示，今年“五一”期间，江苏省内高速的电动汽车充电量达222万千瓦时，约为去年的13倍，约为2019年的20倍，充电车次达10.9万次，平均每个桩每天充电24次，为去年同期的11倍；城市、乡镇公共充电站充电量达481万千瓦时，约为去年的4倍，约为2019年的12倍。

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国网江苏电力营销部市场处相关负责人介绍，在假期前夕，该公司通过电力大数据提前预测假期期间每天每个充电桩的充电趋势，将车流较多的21个服务区充电桩由4个接口扩建到8个接口，使得全省的高速充电桩数量达到904个，城市、乡镇充电桩数量超过6000个，有效保障居民假期绿色出行需求。

今年，国网江苏电力自主研发的一批电力黑科技装备也亮相各大高速充电站，为车主提供全新的充电服务体验。

在沪蓉高速无锡梅村服务区内，3台外型憨态可掬、体积大约半辆小汽车的充电机器人正在缓慢移动。该机器人配备了193千瓦时的磷酸铁锂电池，就像一个小型充电宝，可连续为5至6辆新能源汽车充电，为一辆普通新能源小轿车充满电大约需要一个半小时。

据了解，高速服务区的充电桩在不同时间的利用率差异很大，平时不怎么要排队，一到节假日却一桩难求，而新建桩成本较高、性价比较低。这款移动充电机器人具有占地小、部署灵活、无需接线等优势，可以有效解决应急充电需求。

在京沪高速泰州宣堡服务区，国网江苏电力建设的全省首个电动汽车ChaoJi充电站正在运行。该充电站配备8个充电端口，最高输出功率达480千瓦，功率是一般充电桩的6倍，将一辆普通新能源小轿车的电池由20%充到80%可比一般高速充电桩减少约30分钟。

今年“五一”期间江苏全省乡镇公共充电站电量增长明显，达172.5万千瓦时，比去年同期增长274.8%。在乡村旅游经济的驱动下，“赏花游”“采摘游”“小吃游”等一批中、短途的特色乡镇自驾旅游线路火爆。

此外，“五一”期间全省高速充电高峰出现在4月29日的15点左右；充电频次和充电量最高的高速公路快充站位于京沪高速的苏州阳澄湖服务区，这里也是北京至上海高速公路（G2高速）和上海至成都高速公路（G42高速）的重要交汇点；充电频次和充电量最高的城市公共充电站位于江苏省淮安市盱眙县，该地区是苏南苏北的地理交汇点。

通讯员 董莹 焦系泽 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐晓风

校对 徐珩

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