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春运高峰期过后，民航市场进入传统淡季。然而，随着“乙类乙管”后首个五一黄金周即将到来，民航业有望迎来新的爆发。据飞常准民航看板数据显示，4月以来，国内航线日均执行客运航班量超1.2万班次，同比增超3.7倍，超过2019年同期水平。五一期间，国内航线单日客运航班量或增至1.3万班次，相比2019年疫情前增长10%。机票价格方面，据飞常准截至4月23日的数据显示，五一机票价格整体超2019年同期30%以上，国内航线平均机票价格涨至千元，4月28日和29日达价格高峰，涨至1300元左右。

据民航出行服务平台“航旅纵横”大数据显示，截至4月23日，五一假期国内民航旅客量预计比去年同期实际旅客量增长近3.6倍。从目前机票预订情况来看，五一假期可避开人潮的目的地是：武夷山、林芝、九寨沟、延安、稻城、韶关、阿勒泰、张家口、秦皇岛、甘孜。

由于今年五一假期的“火爆回归”或将成为航空公司今年市场转折的重要节点，各大航空公司为迎接五一假期计划加大热门航线运力投放。据央视新闻4月21日报道，民航局的统计数据显示，目前五一假期订票超600万人次，预计五一假期民航将运输旅客900万人次左右。其中国际客运方面，五一假期中外航空公司预计执行3500班国际客运航班。国内方面，预计国内航班达到6.5万班，可提供1200余万个座位，运力供给超过2019年同期水平。

从行业复苏情况来看，4月18日，据民航局航空安全办公室副主任李勇介绍，航空客运需求快速恢复，国内客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。他表示，我国民航经济运行整体态势不断向好，预计下阶段，民航将继续保持稳步恢复态势。

国信证券称，总结来看，国内航线已经跨过复苏斜率最大的阶段，保持高位运行，但由于国际地区航线尚未完全恢复，大量运力转投国内导致客座率仍有一定缺口，民营航司运营表现优于大航，符合市场预期。

换季后，民航延续稳步复苏的态势，目前国内客运航班量进一步提升至单日一万三千班上下，国际地区线客运航班量稳定在单日900班左右。五一小长假渐行渐近，当前预售情况表现良好，期待五一假期民航迎来量价齐升，国信表示，民航需求稳步复苏是大概率事件，继续看好民航业周期反转的大方向。

国金证券也同样发布研究报告指出，“五一”预计民航单日客流超2019年。至暗时刻已过，预期2023年起航司机场业绩将持续改善;中长期航空需求终将恢复增长，且航空业将出现供需增速差，叠加票价市场化业绩将大幅反弹。国际客流恢复后，国际枢纽机场投资价值亦将凸显。

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